知識分享：潤滑油的低溫性能檢測指標

前言

  潤滑油的理化指標，體(ti) 現的是潤滑油的基本性質，在產(chan) 品開發、生產(chan) 、使用等方麵被廣泛使用.潤滑油在使用過程中，由於(yu) 其具有良好的潤滑減摩、冷卻減溫、密封、清淨分散、防鏽防腐、減震緩衝(chong) 等作用，潤滑油不僅(jin) 可以保證機械設備在高負荷或高速條件下運轉，更可以延長設備使用的壽命 。

  在對用油的理化指標進行有針對性的分析，如黏度、閃點、酸值、低溫性能、水分、氧化性能、顆粒汙染等，可以通過在用油的性能變化，掌握設備的運行狀態，為(wei) 設備潤滑製定合理的配套解決(jue) 方案。

  那麽(me) 今天我們(men) 來說一下潤滑油的低溫性能指標,它是潤滑油技術指標體(ti) 係中一組十分重要的參數,它包含了理化性能,也包含使用性能,它決(jue) 定著潤滑油的實際使用性能.潤滑油的低溫評定指標主要涉及凝點、傾(qing) 點、濁點、冰點、低溫動力黏度等。  

一、凝點與(yu) 傾(qing) 點

1.傾(qing) 點試驗

  油樣在標準規定的條件下冷卻時，能夠繼續流動的zui低溫度稱為(wei) 傾(qing) 點。傾(qing) 點測定按GB/T3535石油產(chan) 品傾(qing) 點測定法標準進行。方法概要：試樣經預熱後，在規定的速率下冷卻，每間隔3℃檢查一次試樣的流動性，將觀察到的試樣能流動的zui低溫度作為(wei) 傾(qing) 點。

2.凝點試驗

  油樣在規定的試驗條件下冷卻到液麵不移動時的最高溫度稱為(wei) 凝點。凝點的測定方法按GB/T510規定的發放進行。測定時，將試樣裝在規定的試管中，按照規定的降溫速率，冷卻到預期的溫度時，將試驗傾(qing) 斜45°，經過1min中，觀察液麵是否移動，記錄試管內(nei) 液麵不移動時的最高溫度作為(wei) 凝點。

3.傾(qing) 點與(yu) 凝點試驗的應用

1）潤滑油的傾(qing) 點和凝點，都以℃表示。都是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規指標，一般情況下同一油品的傾(qing) 點比凝點略高3℃左右，過去常用凝點，現在國際通用傾(qing) 點；幾乎所有的潤滑油技術指標都有傾(qing) 點（或凝點），是潤滑油廠家出廠批次必檢項目之一。

2）傾(qing) 點（或凝點）是潤滑油使用環境溫度的重要參考指標，傾(qing) 點（或凝點）偏高，油品的低溫流動性就差。選用潤滑油時通常要考慮潤滑油的傾(qing) 點（或凝點），潤滑油的傾(qing) 點（或凝點）應該比使用環境zui低溫度低5至10℃。

3）潤滑油的儲(chu) 存、輸送、運輸作業(ye) 也考慮潤滑油的傾(qing) 點（或凝點），否則無法進行。

4）傾(qing) 點（或凝點）是衡量潤滑油低溫性能的重要指標之一，但是對於(yu) 內(nei) 燃機油它們(men) 不能體(ti) 現油的低溫性能。還考慮潤滑油的低溫動力粘度（CCS）（冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS模擬了發動機氣缸套—活塞部分冷啟動的工況，與(yu) 發動機的冷啟動有良好的相關(guan) 性，因而低溫動力粘度可作為(wei) 預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。低溫動力黏度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內(nei) 摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。）及邊界泵送溫度(將機油連續地、充分地供給發動機油泵入口的zui低溫度。潤滑油剛開始流動時所需的剪切應力稱為(wei) 屈服應力，將能使潤滑油流到濾網入口的最大屈服應力稱為(wei) 臨(lin) 界屈服應力，發動機油規範中將潤滑油達到臨(lin) 界屈服應力或臨(lin) 界黏度的溫度稱為(wei) 邊界泵送溫度，在該溫度以上油泵才能將潤滑油連續順利地輸送到潤滑係統中。

二、濁點

01濁點試驗

  在規定的試驗條件下，清澈透明的液體(ti) 石油產(chan) 品、生物柴油及生物柴油調和燃料由於(yu) 蠟晶體(ti) 的出現而第一次呈霧狀或渾濁時的最高溫度叫濁點，以℃表示。
  濁點的測定按照GB/T6986石油濁點測定法進行。方法概要：將清澈透明的試樣放入儀(yi) 器中，以分級降溫的方式冷卻試樣。通過目測觀察或光學係統的連續監控，來判斷試樣是否有蠟晶體(ti) 的形成。當試管底部第一次出現蠟晶體(ti) 麵呈現霧狀或渾濁的最高試樣溫度，即為(wei) 試樣的濁點，以℃表示。

02濁點試驗的應用

1）潤滑油濁點試驗，是檢測潤滑油中微晶含量的指標，當溫度降到一定溫度後，微晶析出就是濁點，濁點是特定用途時能有效使用的zui低溫度指標，太多的蠟結晶會(hui) 堵塞潤滑係統的過濾器。

2）濁點是II、III類基礎油的重要技術指標，濁點高於(yu) 技術指標的限值就是不合格的基礎油。

3）濁點是冷凍機油的主要質量指標，當溫度降低到某一數值時，冷凍機油中開始析出石蠟，冷凍機油開始變得渾濁，這個(ge) 溫度就是濁點；製冷壓縮機中所使用的冷凍機油，其渾濁點應低於(yu) 製冷劑的蒸發溫度，溶解於(yu) 製冷劑中的冷凍機油隨製冷劑流到製冷係統各處，若油中有石蠟析出，會(hui) 造成係統堵塞。

三、冰點

1.冰點試驗

    冰點就是在沒有過冷的情況下，發動機冷卻液開始出現結晶的溫度；或者過冷的情況下，冷卻液最初形成結晶後迅速回升達到的最高溫度。

 冰點的測定按照SH/T0090發動機冷卻液冰點測定法進行。方法概要：取75~100mL試樣，注入一個(ge) 帶攪拌裝置的冷卻管中，用製冷劑或其它方法使試樣降溫，記錄試樣每分鍾的溫度，畫出時間-溫度曲線圖。冷卻曲線與(yu) 結晶曲線的交點在縱軸上的投影點，即為(wei) 試樣的冰點。如果試樣出現過冷現象，則試樣過冷後溫度回升所達到的最高溫度即是試樣的冰點。

2.冰點試驗的應用

1）冰點是發動機冷卻液最重要的技術指標，是發動機冷卻液生產(chan) 質量控製的必檢測項目，出廠批次檢測項目。

2）冰點是發動機冷卻液選用的主要指標，由於(yu) 汽車發動機使用地域寬，溫差大，為(wei) 保證發動機正常工作，不至於(yu) 因為(wei) 現場溫度過於(yu) 寒冷導致發動機的水箱脹裂，因此選取合適的冰點發動機冷卻液對發動機使用至關(guan) 重要，確保經濟與(yu) 可靠。選用冷卻液的冰點要比使用地區zui低氣溫低5~10℃。